Défi client :
La fabrication de voitures de type Formule 1 pour le championnat Formula SAE est complexe en raison de leur géométrie complexe et de la nécessité de les rendre totalement ignifugées. Les concepteurs utilisent de la résine époxy automobile pour stratifier les composants, puis les assemblent. Avec la concurrence désormais entièrement électrique, l'utilisation d'un matériau ignifuge pour les batteries et toutes les pièces séparant le groupe motopropulseur électrique du pilote est obligatoire. adhésif ignifuge Il doit non seulement être ignifuge, mais aussi présenter une adhérence exceptionnelle sur une grande variété de substrats et un module d'élasticité élevé afin de limiter le mouvement des pièces collées sous l'effet des chocs et des impacts.
EXIGENCES CLÉS DES CLIENTS
- Adhésif ignifuge
- Forte adhérence à une grande variété de substrats, y compris les métaux et les composites.
- Résistance à la corrosion et capacité à supporter l'exposition aux fluides automobiles
- Module d'élasticité élevé pour limiter les mouvements des pièces collées sous l'effet des chocs et des impacts.
- Isolant électriquement
SOLUTION
MG Chemicals 9200FR est un adhésif époxy bi-composant classé UL94 V-0 Elle offre une adhérence exceptionnelle sur les métaux, les plastiques, le verre, le bois et les composites. L'équipe de conception a pu utiliser cette colle époxy automobile dans de nombreuses parties du véhicule, notamment pour coller les batteries à l'intérieur des packs, fixer les couches d'aluminium au stratifié ignifuge du groupe motopropulseur, sceller le boîtier du système de traction et assembler les éléments du châssis.
CONCLUSION
époxy automobile comme le 9200FR est un matériau prisé des concepteurs de voitures électriques car il satisfait non seulement aux exigences strictes d'inflammabilité des pare-feu, mais offre également la résistance de liaison nécessaire pour maintenir les pièces ensemble et assurer un fonctionnement optimal.
